Mavic 3E与Mavic 3、Phantom 4 RTK的区别
Mavic 3
外观上Mavic 3E增加了上视夜航灯和RTK天线装置（选配）。
充电器由原来的65瓦升级到100瓦，单块电池充满耗时70min即可，而且支持机身88W直充（Mavic 3和之前Phantom 4 RTK不支持）。
遥控器采用DJI RC Pro行业版，5000mAh内置电池。电池沿用Mavic 35000 mAh智能飞行电池，与Mavic 3E通用。
Mavic 3E与Mavic 3还有一个很大的区别在软件层面，Mavic 3使用的是DJI Fly，没有开放SDK，所以是不支持任何第三方APP。而Mavic 3E使用的是DJI Pilot 2，同时开放MSDK、PSDK、上云API等生态方式，可以兼容第三方航线规划软件。
Phantom 4 RTK
我们选取了大家较为关心的几项参数，将Mavic 3E与Phantom 4 RTK进行对比：
对比可见，相对于Phantom 4 RTK，Mavic 3E有着更小的体积、更快的速度、更长的续航，这也就意味着更大的飞行面积。更大的CMOS尺寸带来更高的画质，还有更强的避障和更远的通讯距离。通过这些参数我们可以明显感受到在作业效率上Mavic 3E更胜一筹。
4.Mavic 3E使用实测
对于Mavic 3E的实测，小助手测试了一块区域，实测了正射和倾斜两种作业方式，由大疆智图（Mavic 3E会随机器赠送3个月大疆智图）生成正射影像和倾斜模型。
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测试任务1-正射
测区为城区，面积为1.001平方公里
地面分辨率5cm的DOM，飞行面积1km²（加上外扩，面积共计1.3km²），采用第三方网络RTK服务，飞行高度186米，环境风速3.5m/s,，航线速度15 m/s，航向重叠度80%，旁向重叠度65%。
航线规划沿用Pilot 2，航线设计支持楼顶起飞（一如既往的优秀）
智能返航模式，支持边降高边返航：
沿用消费级Mavic 3的APAS5.0避障功能，遇到障碍可以选择悬停或者绕飞：
起飞检查：
航线界面：
相较于消费级，增加机械快门：
相机可以设置参数：
飞行支持全景拍摄，新增的机械快门最短拍照间隔0.7秒，相较于Mavic 3和Phantom 4 RTK的2.5秒，同样的重叠度能具有更快的飞行速度。
实时画面：
第三方RTK链接信号稳定（Mavic 3 E购买RTK模块就会赠送2年服务）：
低电量智能自动返航。
飞机自动返航落地后还是提示信号丢失，开始还以为有bug。原来是屏幕警告提示，这个提示不会一闪而过，必须点开阅读后才会取消提示。再也不怕警告一闪而过来不及看了，对于飞手来说能更好的把控飞行安全。
最终，1平方公里的有效面积，飞行时间19分钟，照片数量420张，数据量4.65GB。
正射成果：
城区DOM(5cm地面分辨率)
空三报告：
正射成果截图：
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测试任务2-倾斜
测区为城区，面积为0.5平方公里
倾斜五方向航拍，下视采用测试1的正射采集样例数据；斜视航线镜头设计45度，分辨率5cm，飞行高度108米，倾斜航线速度最快12m/s，航向重叠度70%，旁向重叠度60%。
作业过程中信号遮挡，只能立起来找信号，这个遥控器没有把手，底部是弧形，立不住，只能靠着。其他的都没有任何问题，倾斜作业顺利进行。
飞行中遥控器可坚持三个小时，没电可以一边作业一边充电宝充电。
最终，0.5平方公里倾斜测区飞行时间为59分钟，照片数量926张，数据量9.76GB。
重建成果：
城区实景三维模型(5cm地面分辨率)
空三报告：
倾斜模型效果截图：
最后来总结下较为关心的飞行时间问题，经过多架次飞行测试，在环境风速3.5m/s的情况下，飞机电量20%自动返航，起降点在测区中间保持不变，执行航线时间一块电池平均可飞行33分钟，可以说表现不错。
5.精度分析
数据生产软件采用大疆智图，Mavic 3E相机内参写入到XMP文件中，模型制作没有加入控制点平差，经过自由网平差计算，输出正射和倾斜成果与实地控制点精度对比分析，其精度满足<CH/T 9008.1-2010>1:500数字线划图标准。
5CM正射精度
5CM倾斜精度
6.测试结论
发现问题：
1、pilot2暂时不支持井字航线；使用五边飞行，蛇形航线会有倒飞情形。
2、五边航线调整角度统一的整体，很难协调五个方向的航线都很规整。
3、DJI RC pro遥控器没有把手，而且不能立着放，只能平放，长时间作业拿着很不方便。
出彩方面：
1、体积更小，外业携带更方便，一次可以携带多块电池入箱。
2、双摄像头无需手动切换，进入作业模式后会自动选取广角镜头进行作业。
3、效率高，更小的拍照间隔，可实现更快的飞行速度，相对Phantom 4 RTK有着更长的续航，继而实现更大的飞行面积。
4、更远的通讯，更稳定的图传信号，更良好的用户体验。
5、沿用消费级Mavic 3的APAS5.0避障功能，安全性能更加有保障，飞不过去的航线依旧可以绕开飞行。
对于测绘从业人员来说，Mavic 3E在小面积测绘作业有着非常大的优势：小面积测区转场更加便捷、免像控精度满足1：500测图要求（平原地区）、飞行效率高、APAS5.0避障功能让飞手作业更放心。
同时，Mavic 3E同消费级旗舰机Mavic 3一样适配DJI Cellular模块（TD-LTE无线数据终端）在原有图传的基础上与4G网络共同协作，有4G网络的地方就不会丢信号，这对于测绘行业应用是不小的变革。当然，作为大疆行业应用家族的成员，御三行业版支持司空2可以进行飞行实时直播和云端二维重建。